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彭博社報導 OpenAI 行政總裁 Sam Altman 邀請好萊塢製片商、媒體高層和經理人公司，期望影視業可使用 Sora。

倫敦、斯德哥爾摩、新加坡等大城早已徵收塞車費，且證明能改善交通，紐約卻長期遭遇反彈，遲遲沒有跟進。但周邊地區發起訴訟阻撓，計畫能否如期施行，仍待觀察。

MTA董事長李柏（Janno Lieber）在計畫表決通過後說，紐約車流量居全美之冠，以開徵塞車費改善交通的正確之舉。依費率方案，搭乘計程車與非裔駕駛車輛的費用將增加1.25美元，Uber與Lyft提供的叫車服務將漲價2.5美元，只要啟程、途經或終點在易壅塞路段，都要多付這些費用，而且沒有夜間折扣。這項設計是鼓勵民眾搭乘大眾交通工具、騎自行車或步行，同時為更新年久失修、誤點問題嚴重的地鐵開闢財源。依最終費率方案，平日上午5時至晚間9時，多數客車開進曼哈頓中下城每天需要繳15美元塞車費，週末適用時段為上午9時至晚間9時研究人員發現，當氣溫降至冰點以下時，相變混凝土可將表面溫度保持在 5.6°C~12.8°C 長達十小時，產生的熱量能每小時四分之一英吋的速度融雪。

研究團隊提出的方法，便是在混凝土滲入相變材料「石蠟」（paraffin），石蠟是蠟燭的主要成分，是廣泛利用、便宜的儲熱材料，降溫時，從液態轉為固態就會釋放熱量。因此美國卓克索大學提出新對策，如果馬路會發熱呢？讓混凝土的表面溫度在冬季時一直維持在冰點以上。教育工作者和IT人員的矛盾筆者認為二分法討論「教育創新」和「維護安全、實用的數位環境」，是造成教育科技和IT部門之間緊張關係的關鍵，教育工作者和資訊技術（IT）專業人員之間存在的矛盾和分歧，主要源於兩個領域在目標、方法和價值觀上的差異。

然而，這些需求往往會受到IT部門的限制，他們可能會因為安全原因，限制某些教育網站瀏覽權限，或是功能原因，限制Wi-Fi使用。為了方便學生學習，學校可能需要安裝更多的Wi-Fi點兩大品牌下場關鍵對決即將發生，BMW 的 Neue Klasse 平台和賓士 MMA 平台，都會在 2025 年推出量產車，這次誰會占上風呢？（圖片來源：台灣賓士）。眼看 BMW 配備給好給滿，不斷衝擊豪華電動車市場，老對手賓士也不能不回應，宣布配備升級，希望能在這場對決中站穩立足點。

眼見對手不斷給出滿滿標配，賓士也決定稍微反擊一下，針對高階電動車全面升級配備。更高階的 EQS 450+ 則將 AMG Line 外觀及內裝套件與 20 吋 AMG 五幅式鋁合金輪圈列為標配，搭配隔熱隔音玻璃與 Burmester 3D 環場音響，提升車室內視聽娛樂體驗。

不過賓士總部現在肯定相當焦慮，不僅台灣市場，全球電動車市場賓士都被 BMW 壓制，去年 BMW 共售出 37.6 萬輛純電車，賓士只有 22.2 萬輛，難怪賓士會說電動車市場不如預期。EQS SUV 則獲新熱泵系統為標配，且 EQE、EQS 所有車型都獲新版標配「電動充電外蓋」，車主可透過觸控螢幕點選，讓充電孔外蓋自動啓閉，不再需手動開關。此外，全新 EQE 43 4MATIC SUV Hyper Edition 配備聲學舒適套件，透過防紅外線隔熱隔音玻璃有效阻擋風切噪音，保持座艙靜謐性，同時搭配AMG SOUND EXPERIENCE 專屬音效，營造性能豪華的熱血氛圍。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 以現階段台灣豪華品牌電動車銷售來說，賓士無疑落後 BMW 一大截，去年整體銷售幾乎只有 BMW 的一半，這對賓士來說並不好受。

純電性能休旅 EQE 43 4MATIC SUV 推出全新 Hyper Edition，將價值近 60 萬元配備列為標準配備，包含從駕駛座延伸至副駕駛座寬達 141 公分的 HYPERSCREEN 超寬幅螢幕，提升座艙數位氛圍與娛樂，並搭配 AMG Nappa 真皮 / MICROCUT 高性能平底跑車方向盤、AMG 高性能紅色煞車卡鉗，強化操控手感及熱血造型設計。台灣市場已調整，從新款 EQA 和 EQB 配備升級，再到高階車款配備升級，就是要設法止血。這些配備升級可能無法幫賓士反攻，但或許能幫助今年多留點客戶，替這場對決添些柴火眼見對手不斷給出滿滿標配，賓士也決定稍微反擊一下，針對高階電動車全面升級配備。

更高階的 EQS 450+ 則將 AMG Line 外觀及內裝套件與 20 吋 AMG 五幅式鋁合金輪圈列為標配，搭配隔熱隔音玻璃與 Burmester 3D 環場音響，提升車室內視聽娛樂體驗。純電性能休旅 EQE 43 4MATIC SUV 推出全新 Hyper Edition，將價值近 60 萬元配備列為標準配備，包含從駕駛座延伸至副駕駛座寬達 141 公分的 HYPERSCREEN 超寬幅螢幕，提升座艙數位氛圍與娛樂，並搭配 AMG Nappa 真皮 / MICROCUT 高性能平底跑車方向盤、AMG 高性能紅色煞車卡鉗，強化操控手感及熱血造型設計。

這些配備升級可能無法幫賓士反攻，但或許能幫助今年多留點客戶，替這場對決添些柴火。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 以現階段台灣豪華品牌電動車銷售來說，賓士無疑落後 BMW 一大截，去年整體銷售幾乎只有 BMW 的一半，這對賓士來說並不好受。

EQS SUV 則獲新熱泵系統為標配，且 EQE、EQS 所有車型都獲新版標配「電動充電外蓋」，車主可透過觸控螢幕點選，讓充電孔外蓋自動啓閉，不再需手動開關。此外，全新 EQE 43 4MATIC SUV Hyper Edition 配備聲學舒適套件，透過防紅外線隔熱隔音玻璃有效阻擋風切噪音，保持座艙靜謐性，同時搭配AMG SOUND EXPERIENCE 專屬音效，營造性能豪華的熱血氛圍。兩大品牌下場關鍵對決即將發生，BMW 的 Neue Klasse 平台和賓士 MMA 平台，都會在 2025 年推出量產車，這次誰會占上風呢？（圖片來源：台灣賓士）。台灣市場已調整，從新款 EQA 和 EQB 配備升級，再到高階車款配備升級，就是要設法止血。不過賓士總部現在肯定相當焦慮，不僅台灣市場，全球電動車市場賓士都被 BMW 壓制，去年 BMW 共售出 37.6 萬輛純電車，賓士只有 22.2 萬輛，難怪賓士會說電動車市場不如預期。眼看 BMW 配備給好給滿，不斷衝擊豪華電動車市場，老對手賓士也不能不回應，宣布配備升級，希望能在這場對決中站穩立足點

到了去年，貿易順差則激增至9,000億美元。美國財政部長葉倫（Janet Yellen）預計在4月訪問中國。

中國2019年的商品出口估計比進口多4,000億美元。中國承認產能過剩  歐美皆發出警告北京也已經意識到中國製造業的產能過剩問題，在去年12月召開的中央經濟工作會議上，近十年來首次承認這一問題。

她批評由於大量國家補貼下人為的壓低價格，全球市場「正在被廉價的中國電動車淹沒」，並宣布對中國電動車展開反傾銷調查，預計在2024下半年做成結論，可能對中國電動車加徵懲罰性關稅。中國經濟低迷  盼出口成增長引擎儘管中國官方在今年3月初召開的「兩會」期間，設下了今年經濟成長5%的目標，但在中國經濟面臨房地產業長期低迷、家庭支出疲軟和人口萎縮等多重問題下，中國希望透過加強出口，做為重振經濟的關鍵措施。

在華盛頓，總統拜登也在今年2月批評，中國的政策可能會讓中國製的汽車充斥美國市場，對國家安全構成風險。根據美國外交關係協會 （Council on Foreign Relations）資深研究員塞瑟（Brad W. Setser），自COVID-19疫情爆發以來，中國的貿易順差增加了一倍以上。在電動車領域，中國汽車製造商比亞迪2023年最後一季的銷售量，已經超越了特斯拉（Tesla），成為全球電動車銷量第一的企業。但多家中國官媒日前發表社論，反駁中國供給過剩對其他經濟體構成威脅的說法，主張「中國出口的是滿足外國客戶需求的先進產能」。

但中國企業生產的鋼鐵、汽車和太陽能面板等產品，由於超出了其國內需求，大量廉價出口產品湧入國外市場，引發了美國、歐盟等貿易夥伴關切。她在出訪前強調，這個問題將成為訪中期間關鍵的討論議題，她將確保中國理解廉價產品流入其他市場，對美國及許多貿易夥伴帶來的負面影響。

中國國務院總理李強在兩會表示，中國外貿的「新三樣」，也就是電動車、鋰電池與太陽能電池，將成為中國出口的重點項目。與特斯拉相比，比亞迪的汽車更廉價，能吸引到更廣泛的消費者。

另一方面，歐洲的太陽能面板製造商已幾乎被中國淘汰，歐洲風能產業因為價格難以與中國競爭而面臨考驗。她認為，這些最終可能加劇未來幾年的通膨。

但歐盟與美國都持不同意見。拜登也指示商務部，調查中國電動車的安全風險，避免敏感訊息被回傳至中國。塞瑟近期在一份報告中寫道，除了電動車出口激增之外，中國生產了全球80%的太陽能面板，也生產了比其他國家更多的風力渦輪機。根據中國國家統計局的數據，中國出口價格處於2009年以來的最低水準，當時西方正遭受全球金融危機的影響。

中國在鋼鐵、汽車、太陽能面板等關鍵領域的供給過剩問題，不僅導致大量廉價商品湧入國外市場，也加劇了中國與其貿易夥伴之間的緊張關係。繼服飾和消費性電子產業之後，中國多年來投入大量的投資與國家補貼，使得他們在電動車、太陽能面板和風力渦輪機等領域占據領先地位。

這些產業在歐美國家尋求發展的綠色經濟中，具有戰略重要性。凱投宏觀（Capital Economics）首席全球經濟學家馬凱恩（Jennifer McKeown）表示，如果說中國在全球貿易中的影響力還能提供一些慰藉，那就是它應該能協助維持已開發經濟體今年的商品價格和整體通膨。

（本文由 中央廣播電台 授權轉載。中國綠能產品崛起  大量低價出口自2001年加入世界貿易組織（WTO）以來，中國廉價商品的出口快速成長，中國經濟的影響力與做為世界工廠的地位也大幅增強。